Hej tamo! Kao dobavljač bagera na kotačima, vidio sam svoj priličan udio problema s tim strojevima, posebno kada je u pitanju sustav kočenja. U ovom blogu govorit ću o uobičajenim problemima s kojima se susrećete s kočnim sustavom bagera kotača.
1. kočnica izblijedi
Jedan od najčešćih problema je kočnica izblijedjela. To se događa kada kočnice s vremenom izgube učinkovitost, obično zbog pregrijavanja. Kada koristite bager kotača za teške zadatke poput kopanja velikih površina ili premještanja teških tereta, kočnice moraju naporno raditi. Na primjer, ako koristite aTeški bagerZa kopanje po čvrstom tlu, stalna primjena kočnica može stvoriti puno topline.
Toplina uzrokuje širenje kočnih jastučića i rotora, smanjujući trenje između njih. Kao rezultat toga, primijetit ćete da bageru treba duže da prestane. Možda ćete se osjećati kao da morate pritisnuti papučicu kočnice jače i jače, ali stroj jednostavno ne usporava tako brzo kao što bi trebao.
2. Propuštanje kočnica
Kočića tekućina ključna je za pravilno funkcioniranje kočenja. Prenosi silu s papučice kočnice u kočnice ili cilindre kotača. Ako u sustavu tekućine kočnica dođe do propuštanja, to može dovesti do gubitka snage kočenja.
Obično možete uočiti curenje kočne tekućine tražeći lojke tekućine ispod bagera. Tekućina je često bistra ili blago žućkasta tekućina. Drugi znak je spužvasti osjećaj kada pritisnete papučicu kočnice. Ako je razina kočne tekućine niska zbog curenja, neće biti dovoljan pritisak da se kočnice pravilno uključe.
3.
Kočnice su dizajnirane tako da se s vremenom istroše jer stvaraju trenje kako bi zaustavili kotače. Kad postanu previše tanki, neće moći osigurati dovoljno zaustavljanja snage. Možete znati jesu li kočnice istrošene slušajući buku cvrkuta ili mljevenja prilikom nanošenja kočnica. Taj je šum obično uzrokovan indikatorom habanja na kočionim jastučićima koji dolaze u kontakt s rotorom kada su jastučići previše tanki.
U aKopač bagera kotača, što se stalno koristi za operacije kopanja, kočnice se mogu brže istrošiti. Važno je redovito provjeravati debljinu kočnih jastučića i zamijeniti ih kad je potrebno.
4. Zalijepih kočnica
Kočnice se pojavljuju kada se kočnice ili cilindri kotača ne oslobađaju pravilno nakon što otpustite papučicu kočnice. To može biti uzrokovano nekoliko čimbenika, kao što je zaplijenjeni klip kalipera ili problem s kočnim crijevom.
Ako se kočnice zalijepe, primijetit ćete da se bager osjeća kao da se vuče, čak i kad ne nanosite kočnice. To može dovesti do povećane potrošnje goriva i preranog trošenja komponenti kočnice. Također možete osjetiti miris gorućeg mirisa, što je znak da se kočnice pregrijavaju zbog stalnog trenja.
5. zrak u kočnim linijama
Zrak u kočnim linijama može uzrokovati gubitak snage kočenja. Kad pritisnete papučicu kočnice, zrak se komprimira umjesto da silu prebaci u kočnice. To rezultira spužvastim osjećajem papučice kočnice i smanjenom sposobnošću zaustavljanja.
Zrak može ući u kočne linije tijekom postupaka održavanja, primjerice kada se mijenja kočna tekućina ili kada postoji curenje koje omogućava da se zrak prodire. Da biste riješili ovaj problem, morat ćete krvariti kočnice da biste uklonili zrak.
6. Neispravni senzori kočnice
Moderni bageri na kotačima opremljeni su senzorima kočnice koji prate stanje kočnog sustava. Ovi senzori mogu otkriti probleme poput niske razine tekućine kočnice, istrošenih kočnih jastučića ili nenormalnih temperatura kočnice. Ako je senzor kočnice neispravan, mogao bi dati lažna očitanja ili uopće ne otkriti pravi problem.
Na primjer, ako senzor koji nadzire razinu kočne tekućine ne radi, možda vas neće upozoriti kada je tekućina niska. To može dovesti do opasne situacije u kojoj niste svjesni potencijalnog neuspjeha kočnice.
7. Korozija komponenti kočnice
Komponente kočenja, poput rotora, čeljusti i kočnih linija, izložene su elementima. U okruženju gradilišta mogu biti izloženi prljavštini, vodi i kemikalijama. S vremenom to može uzrokovati koroziju.
Korozija može oslabiti komponente kočnice i utjecati na njihov učinak. Na primjer, korodirani rotor možda neće osigurati glatku površinu kočnica za prianjanje, smanjujući snagu zaustavljanja. U aKopač kotača kopačTo se često koristi u vlažnim ili blatnim uvjetima, korozija može biti glavno pitanje.
Preventivne mjere
Sada kada smo razgovarali o uobičajenim problemima, razgovarajmo o nekim preventivnim mjerama. Redovito održavanje je ključno. Trebali biste redovito provjeravati razinu fluida kočnica i ako je potrebno, nadopuniti je. Pregledajte kočnice za habanje i zamijenite ih kad se tanko.
Obavezno održavajte čisti sustav kočenja. Operite bilo koju prljavštinu ili krhotine koje bi se mogle akumulirati na komponentama kočnice. Ako primijetite bilo kakve znakove problema, poput čudne buke ili spužvaste papučice kočnice, nemojte je zanemariti. Neka je bager provjerio profesionalni mehaničar što je prije moguće.
Zaključak
Sustav kočenja bagera kotača kritična je komponenta koja osigurava sigurnost i učinkovitost stroja. Budući da ste svjesni uobičajenih problema poput kočnica, propuštanja tekućine, istrošenih kočnih jastučića i drugih, možete poduzeti proaktivne korake za održavanje sustava kočenja.
Ako ste na tržištu za novi bager na kotačima ili vam je potreban zamjenski dijelovi za vaš postojeći, ne ustručavajte se pružiti ruku. Tu smo da vam pomognemo da pronađete prava rješenja za vaše potrebe građevine. Bilo da se radi o teškom bageru za velike projekte ili bagera kopanja za precizniji rad, pokrili smo vas.
Reference
- "Priručnik za održavanje građevinske opreme"
- Priručnici proizvođača za bagere na kotačima